三江学院本科生毕业设计（论文）题目飞轮的加工工艺设计机械学院（系）机械设计制造及其自动化专业学生姓名王荣荣学号B085152043指导教师何红媛职称起讫日期11/12/5~12/3/23设计地点三江学院摘要本设计课题主要是通过对飞轮进行结构分析，完成实体造型，并根据企业实际情况，重点进行机械加工工艺编制，最后进行数控编程加工。本课题的意义在于：工学结合，在学校指导老师和企业工程师共同辅导下，在零件实体设计、机械加工工艺编制、数控加工程序编制、收集资料、查阅手册等专业知识与技能方面得到较全面的训练与提高，从生产第一线获得生产实际知识和技能，获得工程技术应用性岗位工作的基本训练，培养利用所学专业知识与技能解决生产实际问题的能力。同时课题具有一定的综合性，有利于树立正确的生产观念、经济观念和全局观念，实现由学生向工程技术人员的过渡。关键词：飞轮；实体造型；工艺编制；数控编程；过渡。ABSTRACTthisdesignissueismainlythroughtheflywheeltostructuralanalysis,completesolidmodel,andaccordingtotheactualsituation,focusedonmachiningprocessofpreparation,thelastNCprocessingprogramming.Thistopicsofsignificanceis:workerslearncombination,inschoolguideteacherandEnterpriseEngineercommoncounsellingXia,inpartsentitydesign,andmachineryprocessingtechnologyprepared,andNCprocessingprogramprepared,andcollectioninformation,andinspectionmanual,expertiseandskillsareaaremorefulloftrainingandimprove,fromproductionfrontlinegetproductionactualknowledgeandskills,getengineeringtechnologyappliedpostsworkofbasictraining,trainingusingbylearnprofessionalknowledgeandskillssolutionproductionactualproblemofability.Hassomegeneralwhilesubject,helpsestablishacorrectconcept,andglobalconceptofeconomicideas,thetransitionfromstudenttothetechnicians.Keywords：flywheel;solidmodeling;processdevelopment;CNCprogramming;transition.序言学完了大学四年的所有课程，就要开始做毕业设计了，毕业设计课题是要集合我们所学的各门专业知识，理论与实践相结合，完成设计项目，解决工程实际问题，因此我们必须首先对所学课程全面掌握，融会贯通。由于设计的需要，我仔细研究了零件图，但在设计过程中，因自己经验不足，遇到了很多实际问题，使我体会到了在现场实习调研仅证明可不可以实干，而不能代表能不能干好。所以我积极与设计指导老师、操作指导老师沟通，在各位老师的全力帮助、指导下问题得到了全面解决，同时受到各位老师优良工作品质的影响，培养出了我缓中求稳、虚心求教、实事求是、一丝不苟的工作作风，并树立了明确的生产观、经济观和全局观，为今后从事工作打下了良好的基础。通过毕业设计，我真正认识到理论和实践相结合的重要性，并培养了我综合运用所学理论知识和实际操作知识去理性的分析问题和解决实际工作中的一般技术工程问题的能力，使我建立了正确的设计思想，掌握了工艺设计的一般程序、规范和方法，并进一步巩固、深化地吸收和运用了所学的基本理论知识和基本操作技能。还有，它提高了我设计计算、绘图、编写技术文件、编写数控程序、数控机床操作、实际加工零件和正确使用技术资料、标准、手册等工具书的独立工作能力，更培养了我勇于创新的精神及严谨的学风及工作作风。由于本人能力有限，缺少设计经验，设计中漏误在所难免，敬请各位老师指正批评，以使我对自己的不足得到及时的发现并修改，也使我在今后的工作中避免再次出现。在这里，向在这次毕业设计中给予过我鼓励、指导及帮助的每位老师表示我虔诚和衷心的感谢！目录第一章零件的实体造型…………………………………………………11.1飞轮在产品中的作用、结构特点………………………………………11.2飞轮的实体造型…………………………………………………………1第二章零件的机械加工工艺编制……………………………………52.1分析飞轮的技术资料……………………………………………………52.2确定飞轮的毛坯类型及其制造方法……………………………………72.3选择飞轮的加工设备……………………………………………………112.4拟定飞轮的工艺路线及定位基准………………………………………122.5设计飞轮的加工工序……………………………………………………152.6填写飞轮的机械加工工艺文件…………………………………………17第三章数控编程与加工…………………………………………………173.1数控加工概述……………………………………………………………173.2选择加工刀具及切削用量………………………………………………193.3生成数控加工轨迹………………………………………………………213.4生成G代码……………………………………………………………22结束语…………………………………………………………………………25致谢……………………………………………………………………………26参考文献……………………………………………………………………27附录毛坯图、工艺卡和工序卡………………………………………………三江学院08届本科生毕业设计（论文）第一章零件的实体造型随着时代的进步，科技的经进入到了一种先进的、全新的三维虚拟现实的环境中，实现了产品的数字化三维设发展，许多高科技手段逐步代替了手工劳动方式，比如机械设计与制造领域，产品设计已计。CAD/CAM软件即是实现这种数字化三维设计的有效工具。利用CAD/CAM软件制图和手工制图相比，不仅缩短设计周期，而且大大提高设计效率。1.1飞轮在产品中的作用、结构特点飞轮结构简单形状规则，零件中心为Φ38+0.0250mm内孔及10±0.018mm键槽，周围有4×Φ20mm孔见图1-1所示。图1-1飞轮的结构1三江学院08届本科生毕业设计（论文）1.2零件的实体设计零件实体的绘制可选的软件有：Pro/E、UG、AutoCAD、CAXA实体造型以及CAXA制造工程师等，由于CAXA制造工程师价格便宜，使用方便，并且实习单位技术人员的实体设计和数控编程都习惯使用这一国产软件，所以这次零件的实体造型过程中我选用了CAXA制造工程师2006，也巩固了之前CAM课程学习的知识和技能。前面已经分析了零件的基本结构，实体设计操作步骤如下表。表1-1飞轮实体设计操作步骤序号操作内容实体图1在xoy面绘制草图，然后使用拉伸增料生成2在顶面创建草图，绘制出要生成的凸形状台的形状，然后使用拉伸增料生成。2三江学院08届本科生毕业设计（论文）3在凸台顶面再创建一幅草图，画出要生成的孔以及槽的截面，使用拉伸除料，选择贯穿生成孔4在xoy平面创建草图，找出四个圆的位置，并绘制出四个圆的形状，使用拉伸除料，选择贯穿生成孔。3三江学院08届本科生毕业设计（论文）5在大圆柱上表面创建草图，绘制出四个沉孔，然后使用拉伸除料除掉要求的尺寸。6在大圆台下表面创建草图，绘制出四个沉孔，然后使用拉伸除料除掉要求的尺寸。4三江学院08届本科生毕业设计（论文）7最后，在要求的地方倒角完成整个绘制飞轮的实体的过程。第二章零件的机械加工工艺编制机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件，是机械加工中最主要的技术文件，主要包括工艺过程卡和工序卡。编制机械加工工艺规程分以下几个阶段：2.1分析飞轮的技术资料2.1．1飞轮的功用第一个功用，启动发动机。飞轮在发动机上的结构是：在飞轮的同心轴上有个大齿轮，外面还会有一个小齿轮连接电动机，当我们拧动钥匙接通电源以后，启动电机将通过齿轮带动飞轮，进而再带动曲轴、活塞等机件运转，从而启动发动机。我们知道飞轮转动时会产生惯性，这个力的大小取决于飞轮的质量——当飞轮有足够大的运动惯性足以带动发动机运转时，发动机就被启动了。那么，对于启动发动机而言，5三江学院08届本科生毕业设计（论文）飞轮是越轻越好还是重一点更好呢？其实这就如同发动机的最大扭矩同功率的关系是一样。这里有一个公式：飞轮储存的能量=飞轮重量飞轮转速。飞轮质量越轻，它的运动惯性就越小，启动发动机所需的转速就越高，因为过低的转速不足以让发动机正常工作，这就是为什么赛车的怠速都会比民用车高很多了。比如最极端的一级方程式赛车，怠速为5000转每分钟，令人咋舌吧！相反，如果飞轮质量惯性大，像一些大排量多气缸V型发动机，因为排量大、扭矩大、飞轮的质量也大，所以只需要较低的转速就能保证发动机的正常怠速了，一般可能为每分钟5到6百转。第二个功用，储存能量。我们知道四冲程发动机每次做功后还要完成排气、进气、压缩这几个工序，很显然，这四个冲程中，只有做功冲程才是发动机真正发力的冲程，而其它几个冲程中该气缸不仅没有输出能量，反而需要耗费不少能量。我们试想一下，如果没有一个可以存储能量的机件，那么动力输出将是非常不平顺的——在某个缸做功的时候，动力会以爆发的形式输出；而当没有气缸做功的时候，动力又会迅速降低，甚至是负值，那么这样工作状态的发动机显然是无法让人接受的。飞轮的意义就在于此。做功后热能转化为动能驱动活塞，通过曲轴带动飞轮旋转，利用飞轮所具有的较大惯性将能量存储起来。当某缸做功时吸收部分能量，而当没有气缸做功时则释放部分能量，这样一增一降，才能保证曲轴旋转的均匀性。这时有人会说：要是一台V12发动机不就没事了。6三江学院08届本科生毕业设计（论文）不对！V12发动机的这种冲击间隔肯定会比直4发动机要小得多，但是这不代表就会没有，而且出于成本和曲轴旋转平顺性的考虑，飞轮的作用是不可替代的。从上面的原理我们可以看出，如果飞轮的质量大，那么这种曲轴转速的均匀性就会更好，表现出来就是发动机的平顺性更好，但如果想要实现发动机转速的快速提升，可就很费力了。也就是说，如果飞轮的质量过大，发动机会运转的更平稳，不会有突然的急加速和急减速，但是发动机的响应性会变差，让人感觉迟钝。这也就是我们常说的舒适性很好，但运动性不强2.1．2零件的结构及加工精度分析（1）主要加工精度要求1）Φ200mm外圆与Φ38+0.0250mm内孔同轴度公差为Φ0.05mm。2）键槽10±0.018mm对Φ38+0.0250mm内孔轴心线对称度公差为0.08mm。3）零件加工后进行静平衡检查。4）铸造后时效处理。5）未注明铸造圆角R5。6）未注倒角2×45°。（2）．其余技术要求：1）铸造后时效处理。2）未注明铸造圆角R5。3）未注倒角2×45°。4）零件加工后进行静平衡检查。7三江学院08届本科生毕业设计（论文）图2-1飞轮零件简图2.1．3确定关键加工表面根据图纸标注，将精度要求高的表面定为关键加工表面。（1）飞轮孔径为38的尺寸精度为IT7，粗糙度Ra=1.6μm，其轴线是Φ200mm外圆的同轴度基准，而且是键槽10±0.018mm的对称度基准，所以是关键加工表面。（2）飞轮键槽10±0.018mm尺寸精度为IT9，粗糙度Ra=3.2μm，有对称度要求，所以是关键加工表面。（3）Φ38内孔及键槽总长为41.3+0.3+0mm尺寸精度为IT，所以是关键加工表面。2.2确定零件毛坯的类型及其制造方法毛坯的类型及其制造方法的选择不仅影响毛坯的制造工艺及费用，而且与零件的机械加工工艺和加工质量密切相关。8三江学院08届本科生毕业设计（论文）2.2．1毛坯的类型及其制造方法的选择选择毛坯时应该考虑的因素有：零件的生产纲领、零件材料的工艺性、零件的结构形状和尺寸、现有的生产条件。由于飞轮零件的材料要求选用HT200，抗拉强度和塑性低，但铸造性能和减震性能好，因此应选用毛坯类型为铸件，较高强度铸铁，基体为珠光体，强度、耐磨性、耐热性均较好，减振性也良好；铸造性能较好，需要进行人工时效处理。该零件是大批量生产，零件的轮廓尺寸不大，所以企业选用机械砂型铸造，其生产效率比手工制砂型高数倍至数十倍，特别适合大批量生产，虽然设备昂贵，但工人的技术水平要求较低，对中小型锻件的质量稳定性也有明显提高。2.2．2确定零件毛坯的机械加工余量查机械工艺师手册，结合公司实际情况，将零件各加工面毛坯余量及公差列入下表2-1。简图表面代号基本尺寸余量余量公差备注A1-A3---实心B1Φ200Φ3±1B2Φ100Φ3±1B3952±1B41102±19三江学院08届本科生毕业设计（论文）B51102±1表2-12.2．3绘制轴的毛坯简图轴的毛坯简图的绘制方法和步骤如下：（1）用双点画线画出飞轮的主视图。只画主要结构，次要细节简化不画，非毛坯制造的孔不画。如图2-2图2-210三江学院08届本科生毕业设计（论文）（2）将加工总余量按尺寸用粗实线画在加工表面上。如图2-311三江学院08届本科生毕业设计（论文）图2-3（3）标注毛坯的主要尺寸。如图2-412三江学院08届本科生毕业设计（论文）图2-42.3选择飞轮的加工设备加工设备的选择13三江学院08届本科生毕业设计（论文）根据飞轮的工艺特征性，加工设备采用通用机床，即普通车床、插床、钻床。工艺装备采用通用夹具（三爪卡盘）、通用工具（标准车刀、插槽刀）、通用量具（游标卡尺、外径千分尺等）。2.4拟定飞轮的工艺路线及定位基准表2-2飞轮机械加工工艺路线工序号工序名称工序内容工艺装备1铸造铸造2清砂清砂3热处理人工时效4清砂细清砂5涂漆非加工表面涂防锈漆6车夹Φ100mm毛坯外圆，以Φ200mm外圆毛坯找正，车右端面，照顾22.5mm，车Φ200mm外圆至图样尺寸，钻车内孔Φ38+0.0250mm至图样尺寸，倒角2×45C6207车倒头，夹Φ200mm外圆，车左端大端面，保证尺寸95mm，车Φ100mm端面保证尺寸110mm，倒角2×45C6208划线在Φ100mm圆的端面上划10±0.018mm键槽线9插以Φ200mm外圆及右端面定位，按Φ38+0.0250mmB5020专用14三江学院08届本科生毕业设计（论文）内孔中心线找正，装夹工件，插10±0.018mm键槽工装或组合夹具10钻以Φ200mm外圆及一端面定位，10±0.018mm键槽定向钻4×Φ20mm孔Z525专用钻模11钳零件静平衡检查专用工装12检验按图样要求，检查各部尺寸及精度13入库入库工艺分析1）飞轮为铸件，在加工时应照顾各部加工余量，避免加工后造成壁厚不均匀，如果铸件毛坯质量较差，应增加划线工序。2）零件静平衡检查，可在Φ38+0.0250mm孔内装上心轴，在静平衡架上找静平衡，如果零件不平衡，可在左大端面（Φ200mm与Φ160mm之间）上钻孔减轻重量，以最后调到平衡。3）Φ200外圆与Φ38+0.0250mm内孔同轴度检查，可用心轴装夹工件，然后再偏摆仪上货V形块上用百分表测出。4）键槽10±0.018mm对Φ38+0.0250mm内孔轴心线的对称度检查，可采用专用检具进行检查。1．粗基准的选择①选用的粗基准必须便于加工精基准，以尽快获得精基准。②粗基准应选用面积较大，平整光洁，无浇口、冒口、飞边等缺陷的表面，这样工件的定15三江学院08届本科生毕业设计（论文）位才稳定可靠。③当有多个不加工表面时，应选择与加工表面位置精度要求较高的表面作为粗基准。④当工件的加工表面与某不加工表面之间有相互位置精度要求时，应选择该不加工表面作为粗基准。⑤当工件的某重要表面要求加工余量均匀时，应选择该表面作为粗基准。⑥粗基准在同一尺寸方向上应只使用一次。2.精基准的选择（1）零件已加工的表面作为定位基准，这种基准称为精基准。合理地选择定位精基准是保证零件加工精度的关键。（2）选择精基准应先根据零件关键表面的加工精度（尤其是有位置精度要求的表面），同时还要考虑所选基准的装夹是否稳定可靠、操作方便。（3）精基准的选择原则：①基准重合原则。尽量选择设计基准作为精基准，避免基准不重合而引起的定位误差。②基准统一原则。尽量选择多个加工表面共享的定位基准面作为精基准，以保证.各加工面的相互位置精度，避免误差，简化夹具的设计和制造。③自为基准原则。精加工或光整加工工序应尽量选择加工表面本身作为精基准，该表面与其他表面的位置精度则由先行工序保证。④互为基准原则。当两个表面相互位置精度以及各自的形状和尺寸精度都要求很高时，可以采取互为基准原则，反复多次地进行加工。16三江学院08届本科生毕业设计（论文）（4）在选择基准时不能同时遵循各选择原则（甚至相互矛盾）时，应根据具体情况具体分析，以保证关键表面为主，兼顾次要表面的加工精度。任务实施一、选择飞轮的粗基准和夹紧方案选择毛坯Φ100外圆作为粗基准，使用三爪卡盘能方便地加工两端面和中心孔，可以仅仅、快获得精基准，如图2-5所示17三江学院08届本科生毕业设计（论文）图2-5二、选择飞轮的精基准和夹紧方案选择Φ200外圆及一端面为精基准是最理想的。如图2-6所示图2-62.5设计飞轮的加工工序18三江学院08届本科生毕业设计（论文）2.5.1确定加工余量主要由查表，配合经验法类比法确定加工余量及工序尺寸。将相关数据列表4-1中。表2-3飞轮加工余量与工序尺寸表工序号加工表面基本尺寸加工余量公差等级工序尺寸及公差表面粗糙度μm6车右端面110+2211012.5钻孔Φ3718.5×2IT11Φ3712.5扩孔Φ37.80.4×2IT10Φ37.86.3铰孔Φ380.1×2IT7Φ38+0.02501.67车左大端面95+229512.5车Φ100端面110+2211012.59插槽1010IT910±0.018mm3.22.5.2确定切削用量根据加工余量和装夹情况，确定走刀次数和背吃刀量；查表结合经验确定主轴转数和刀具进给量，数据见表4-2表2-4飞轮加工切削用量汇总表工序加工部位加工内容刀具材料走刀次数背吃刀量mm主轴转数r/.min进给量mm/r19三江学院08届本科生毕业设计（论文）号6右端面,Φ38+0.0250内孔车右端面硬质合金126000.2钻孔高速钢118.5×24000.2扩孔高速钢10.4×26000.3铰孔高速钢10.1×21500.27左大端面，Φ100mm端面车左大端面，硬质合金126000.2车Φ100mm端面硬质合金126000.2910±0.018mm键槽插10±0.018mm键槽硬质合金101104×Φ20mm孔钻4×Φ20mm孔高速钢1204000.22.5.3确定工时定额因飞轮为成批生产，因此可以采用经验估算法计算各工序的工时定额。主要利用经过实践而积累的统计数据及进行部分计算来确定，计算结果见表4-3在实际生产中，时间定额需要不断修正。表2-5飞轮机械加工工时定额工序号工序名称工序内容工序时间（分）1铸造铸造毛坯2清砂清砂3热处理人工时效4清砂细清砂5涂非加工表面涂防锈20三江学院08届本科生毕业设计（论文）漆漆6车车右端面钻车Φ38内孔157车车左端大端面车Φ100mm端58划线在Φ100mm圆的端面上划10±0.018mm键槽线59插插10±0.018mm键槽710钻钻4×Φ20mm孔1611钳零件静平衡检查12检验按图样要求，检查各部尺寸及精度2.6填写零件的机械加工工艺文件工艺文件是用于指导生产的重要文件。不同的生产纲领有不同的填写工艺文件的要求，因为飞轮是大批量生产，所以需要填写详细的工艺工程卡和工序卡。见附件2。第三章数控编程与加工3.1数控加工概述飞轮工序的数控加工流程见图3-1所示21三江学院08届本科生毕业设计（论文）图3-1数控车床相较于普通车床有如下特点：①数控加工的工序内容比普通机床的加工内容复杂，加工的精度高，加工的表面质量高，加工的内容较丰富。②数控机床加工程序的编制比普通机床工艺编制要复杂些。这是因为数控机床加工存在对刀、换刀以及退刀等特点，这都无一例外的变成程序内容，正是由于这个特点，促使对加工程序正确性和合理性要求极高，不能有丝毫的差错。否则加工不出合格的零件。22三江学院08届本科生毕业设计（论文）前两章已经介绍了使用设计软件对轴进行实体造型飞轮的基本加工、飞轮的基准定位、毛坯设计、以及加工工艺与工序的制定等。3.2选择加工刀具及切削用量3.2.1选择加工刀具本工序选用φ10立铣刀，在XK7640数控立式铣床上铣削，走刀方式采用环切法。设置方法见图3-2图3-2加工参数的选用3.2.2选择加工切削用量23三江学院08届本科生毕业设计（论文）切削用量选择要求是充分利用刀具切削性能和机床性能，在保证加工质量的前提下，力求获得高生产率和低加工成本，因此，在生产过程中，一般优先选择大的切削深度ap，再选择较的的进给量f，最后根据材料和刀具耐用度选择合适的切削速度Vc。设置方法见图3-3。图3-3切削用量的使用（1）.切削深度ap本工序加工余量大，且受夹具刚度及夹紧力所限，根据加工经验保险起见，每次走刀24三江学院08届本科生毕业设计（论文）（切削深度）为2mm，实际批量生产过程中可适当调整。（2）.进给量f由铣刀每齿进给量查得，结合实际,粗铣时每齿进给量选0.5mm/齿,精铣时每齿进给量选0.1mm/齿。（3）.切削速度Vc铣削的切削速度Vc与刀具的耐用度、每齿进给量、背吃刀量、侧吃刀量以及铣刀齿数成反比，而与铣刀直径成正比。其原因是当fz、ap、ae和Z增大时，刀刃负荷增加，而且同时工作的齿数也增多，使切削热增加，刀具磨损加快，从而限制了切削速度的提高。为提高刀具耐用度允许使用较低的切削速度。但是加大铣刀直径则可改善散热条件，可以提高切削速度。铣削加工的切削速度Vc可参考表选取，也可参考有关切削用量手册中的经验公式通过计算选取。该工序工件材料为铸铁，所选刀具为硬质合金铣刀，因此切削速度选择30m/min，由公式n=1000V/πdn=955r/min,因此，主轴转速选择1000r/min。3.3生成数控加工轨迹对于本设计采用CAXA机械制造工程师软件自动编程，在自动编程前应先进行相关加工参数选择及仿真，从而保证数控程序生成的准确性。自动编程前收集一些关于加工工序的参数。这些参数是：机床技术参数、刀具参数、工件材料参数、切削用量参数。1．设置加工参数：见图3-4；25三江学院08届本科生毕业设计（论文）图3-4仿真参数2．选择加工方式：采用环切加工，详见图3-2加工参数选用；3．生成加工轨迹并仿真：先输入相关参数，见图3-4，然后加工仿真，见图3-5、图3-6。26三江学院08届本科生毕业设计（论文）图3-5输出结果图3-6刀具加工仿真27三江学院08届本科生毕业设计（论文）3．4生成G代码在确定加工轨迹与夹具不干涉的情况下就生成本工序如下G代码：N10G90G54G00Z120.000N12S1000M03N14X94.900Y0.000Z120.000N16Z115.000N18G01Z105.000F100N20G03X94.900Y-0.000I-94.900J0.000N22G01X89.900N24G03X89.900Y-0.000I-89.900J0.000N26G01X84.900N28G03X84.900Y-0.000I-84.900J0.000N30G01X79.900N32G03X79.900Y-0.000I-79.900J0.000N34G01X74.900N36G03X74.900Y-0.000I-74.900J0.000N38G01X69.900N40G03X69.900Y-0.000I-69.900J0.000N42G01X64.900N44G03X64.900Y-0.000I-64.900J0.000N46G01X59.900N48G03X59.900Y-0.000I-59.900J0.000N50G01X55.100N52G02X55.100Y0.000I-55.100J0.000N54G01Z115.000F200N56G00Z200.000N58X94.900N60Z110.000N62G01Z100.000F100N64G03X94.900Y-0.000I-94.900J0.000N66G01X89.900N68G03X89.900Y-0.000I-89.900J0.000N70G01X84.900N72G03X84.900Y-0.000I-84.900J0.000N74G01X79.900N76G03X79.900Y-0.000I-79.900J0.00028三江学院08届本科生毕业设计（论文）N78G01X74.900N80G03X74.900Y-0.000I-74.900J0.000N82G01X69.900N84G03X69.900Y-0.000I-69.900J0.000N86G01X64.900N88G03X64.900Y-0.000I-64.900J0.000N90G01X59.900N92G03X59.900Y-0.000I-59.900J0.000N94G01X55.100N96G02X55.100Y0.000I-55.100J0.000N98G01Z110.000F200N100G00Z200.000N102X94.900N104Z105.000N106G01Z95.000F100N108G03X94.900Y-0.000I-94.900J0.000N110G01X89.900N112G03X89.900Y-0.000I-89.900J0.000N114G01X84.900N116G03X84.900Y-0.000I-84.900J0.000N118G01X79.900N120G03X79.900Y-0.000I-79.900J0.000N122G01X74.900N124G03X74.900Y-0.000I-74.900J0.000N126G01X69.900N128G03X69.900Y-0.000I-69.900J0.000N130G01X64.900N132G03X64.900Y-0.000I-64.900J0.000N134G01X59.900N136G03X59.900Y-0.000I-59.900J0.000N138G01X55.100N140G02X55.100Y0.000I-55.100J0.000N142G01Z105.000F200N144G00Z120.000N146M05N148M3029三江学院08届本科生毕业设计（论文）结束语当本次课题贯穿本专业所学到的议论知识与实践操作技术，从分析设计到计算、操作得到成品，同时本次选题提供了自主学习，自主选择，自主完成的机会。毕业设计有实践性，综合性，探索性，应用性等特点，本次选题的目的是数控专业教学体系中构成数控技术专业知识及专业技能的重要组成部分，是运用数控机床实际操作的一次综合练习。传统的回转体工件设计是应用系统方法分析和研究产品生产的问题和需求。现代回转体类的数控加工设计理论已经不拘泥于系统论的理论基础，开始强调产品尺寸精度，工艺严格性，从而更加有得于学生装的数控编程及操作的创新精神和实践能力。随着毕业设计做完，也将意味我的大学生活即将结束，但在这段时间里面我觉得自己是努力并快乐的。在繁忙的的日子里面，曾经为解决技术上的问题，而去翻我所学专业的书籍。经过这段时间我真正体会了很多，也感到了很多。我拿到设计任务书的时候，感觉很紧张，一来是时间紧，因为毕业设计和毕业实习同时进行，我就白天在车间干活，晚上挑灯夜战，二来是设计任务比较重，尤其是实习单位的真题目，压力比较大，好在我们上个学期刚刚进行过为期两周的数控加工工艺与装备课程设计，有过简单零件的工艺工装设计的经历，所以在这次设计过程中，我仔细阅读单位所给出的设计要求，去各个车间调查30三江学院08届本科生毕业设计（论文）研究，收集公司相关技术资料和行业标准，去学校图书馆借参考资料和技术手册，结合自己这大学三年所学的知识，设计反复修改，有不懂的地方虚心请教指导老师和车间工程师、师傅，保证了设计的如期完成。本次毕业设计结合企业实际，毕业实习与毕业设计有机结合，由企业工程师和学校教师共同指导，是我顺利完成设计的设计的不足及改进：三、由于我没在公司热加工车间实习，所以毛坯铸造方面以后还要争取提高感性认识，毛坯图还不够详细；四、粗糙度的标注未用新国标，还要不断学习新知识采用新标准。五、零件加工的切削用量、工时定额都是向企业工艺人员请教得来的，本人还要踏踏实实在车间锻炼，今后要靠自己的经验定这些工艺参数。致谢毕业设计是对我大学三年的总结，因而投入了极大的热情和很高的积极性，更幸运的是得到了何老师的多方面的指导帮助，使得我的这个毕业设计能够顺利完成，圆满结束了三年的大学生活。感谢何老师长期以来悉心的指导和在设计过程提供的大量资料、多次的参观机会及修改意见，让我对飞轮工艺工装设计有了较全面的了解，置身老师的指导过程中，不仅我的思想观念焕然一新，也改善了我的思考方式，为日后的工作和更进一步的学习打下了坚实的基础，也积累了许多宝贵的设计经验。31三江学院08届本科生毕业设计（论文）感谢我的实习指导教师曙光模具有限公司数控车间主任，主任有着丰富的实践经验，他不仅指导我进行飞轮的数控编程与加工，并且还教我如何对待工作，如何做人，使我体会到作为一名技术人员必须热爱本职工作，能吃苦耐劳，虚心向师傅学习，对工艺流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，尽快适应工作岗位。感谢同组同学的默契配合，让我深深的体会到团队的合作和人际关系的重要性，只有这样我们才能愉快的把拨叉工艺工装设计完成的更好。我也从他们身上学到了不少东西，我知道一个人的力量是有限的，只有谦虚谨慎的态度，才会使自己少走弯路，更好的弥补自己的不足。同样感谢四年来给予我支持和帮助的所有老师和同学，他们让我在这三年里学到了好多知识，丰富了我的大学生活，在即将结束的大学生活能够让我画上圆满的句号。最后感谢我的爸爸妈妈，是他们含辛茹苦，一直在精神上鼓励我，在经济上支持我，让我圆满完成学业，在次深表谢意。32参考文献[1]倪森寿主编，机械制造工艺与装备，北京：化学工业出版社,2009.[2]倪森寿主编机械制造工艺与装备习题集和课程设计指导书，北京：化学工业出版社,2009.[3]顾京主编,数控加工编程及操作,北京：高等教育出版社，2008.[4]陈志祥主编,CAXA制造工程师2006实用教程，北京：电子工业出版社，2008.[5]杨叔子主编,机械加工工艺师手册,北京：机械工业出版社,2001.[6]王先逵主编，机械加工工艺手册,北京：机械工业出版社,2006.[7]陆晓春主编.CAXA实体设计XP——创新三维CAD标准案例教程，北京：航空航天大学出版社，2006.[8]徐海枝主编，机械加工工艺编制，北京：北京理工大学出版社，2009.[9]赵长旭主编，数控加工工艺,西安：西安电子科技大学出版社,2005.[10]韩兴国，王斌武.机床主轴加工工艺教学案例分析以CA6140车床主轴机械加工为例[J]桂林航天工业高等专科学校学报,2009(2),211~214[11]冯玉琢.机械加工工艺编制的要点[J]科技创新导报,2009(5)82[12]纪海纹.轴类零件的加工工艺[J]装备制造技术,2008(4)156~157[13]陈旻.轴类零件的数控加工工艺设计研究[J]现代制造技术与装备,2008(4)36~38[14]Chun-FengTseng,Wei-ShinLin.Theprocessingandfractureanalysisontransmissionshaftsofapeanutharvestee[J]JournalofMaterialsProcessingTechnologyxxx(2008)xxx-xx数控加工工序卡零件名称飞轮零件图号夹具名称三爪卡盘设备名称及型号数控加工中心材料名称及牌号HT200加工车间数控实训基地程序号工步号工步内容切削用量刀具主轴转速（r/min）进给速度（mm/r）背吃刀量（mm）编号名称1车端面6000.22T01外圆粗车刀2粗车外圆8000.61.5T01外圆粗车刀3精车外圆12000.30.8T02外圆精车刀4插槽14000.34T03铣刀5钻孔12000.220T03铣刀编制王荣荣审核批准共1页技术要求1）铸造后时效处理。2）未注明铸造圆角R5。3）未注倒角2×45°。4）零件加工后进行静平衡检查。三江学院机械加工工艺过程卡片产品型号零件图号产品名称飞轮零件名称飞轮材料牌号HT200毛坯种类铸铁毛坯外形尺寸每毛坯件数1工序号工名序称工序内容工艺装备1备料2锻造铸造3清砂清砂4热处理人工时效5清砂细清砂6涂漆非加工表面涂防锈漆7车夹Φ100mm毛坯外圆，以Φ200mm外圆毛坯找正，车右端面，照顾22.5mm，车Φ200mm外圆至图样尺寸，钻车内孔Φ38+0.0250mm至图样尺寸，倒角2×45C6208车倒头，夹Φ200mm外圆，车左端大端面，保证尺寸95mm，车Φ100mm端面保证尺寸110mm，倒角2×45C6209划线在Φ100mm圆的端面上划10±0.018mm键槽线10插以Φ200mm外圆及右端面定位，按Φ38+0.0250mm内孔中心线找正，装夹工件，插10±0.018mm键槽B5020专用工装或组合夹具11钻以Φ200mm外圆及一端面定位，10±0.018mm键槽定向钻4×Φ20mm孔Z525专用钻模12钳零件静平衡检查专用工装3513检验按图样要求全部检验专用检具36
