培养一批能真正懂得设计精髓，理论结合设计的机械工程师——非标机械设计与制造
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的， 这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
常用材料为 锻钢、铸钢、铸铁 。
根据齿面硬度分为两大类
HB ＜350 时，称为软齿面
HB ＞350 时，称为硬齿面
l．齿面硬度 HB＜ 350
工艺过程：锻造毛坯→正火 --粗车→调质、精加工
常用材料； 45#、35SiMn 、40Cr、40CrNi 、40MnB
特点：
具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。热处理后切齿精度可达 8 级
制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高
2．齿面硬度 HB ＞350
采用中碳钢时：
工艺过程： 锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、 中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂
跑合、电火花跑合。
常用材料： 45、40Cr、40CrNi
特点：
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。精度下降半数，可达 7 级精度。
适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
采用低碳钢时：
锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达 6 级、 7 级。
常用材料； 20Cr、 20CrMnTi 、20MnB 、20CrMnTo
特点：
齿面硬度，承载能力强。芯部韧性好，耐冲击
适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
当齿轮直径 d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢材料 ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。
抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
适合工作平稳， 功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。 能在缺油条件下工作， 适于开式传动。
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
选取材料时应考虑：
齿轮的工作条件不同， 轮齿的破坏形式不同， 是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理
的根据。
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料， 可选用低碳钢渗碳淬火 。
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合
机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
6．制造单位的设备及技术情况。
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