汽车轮毂加工工艺的编制及钻床夹具的设计方案.docx

　　汽车轮毂加工工艺的编制及钻床夹具的设计方案.docx

　　汽车轮毂加工工艺的编制及钻床夹具的设计方案

　　新余学院

　　《机械制造工艺学课程设计》

　　任

　　务

　　书

　　专业10机械设计制造及自动化

　　学生姓名

　　班级机制本加工余量的选择原则应完全保证图纸的全部精度，光洁度等技术要求。

　　2）为了缩短工时，降低成本，应尽量采用最小的加工余量。

　　3）决定余量应考虑变形等带来的尺寸变化。

　　4）综合考虑机床与夹具的精度及变形。

　　5）加工零件的尺寸大小及刚性好坏。

　　6.1.2确定加工余量的方法：

　　1）查表法。

　　2）经验估算法：

　　常用于单件小批量生产。

　　3）分析计算法：

　　材料十分贵重或少数大批量生产的工厂采用。

　　所以：

　　车削加工余量Z0=Z1+Z2，Z1=3，Z2=1，Z0=4.

　　6.24.2确定毛坯的尺寸

　　汽车轮毂零件材料为HT250钢，调质硬度为HRC40～50，强度极限

　　=600MPp，生产类型为大批大量生产，毛坯生产采用铸造方法。

　　由于零件内孔直径然而若采用不同直径的型心，则会使起模困难，不便于型心的取出，故零件毛坯内孔应该采用同一直径。

　　由于零件外圆直径尺寸相差较大，考虑到加工效率和加工的经济性，铸造型心外圆采用不同的直径，以减少切削用量，提高加工效率。

　　说明：

　　由于汽车轮毂属盘套类零件，零件全长仅为236mm，而且零件外形比较复杂，内孔且为阶梯孔，阶梯孔长度较小，零件毛坯采用HT250钢铸造成型，为简化毛坯铸造工艺，可以牺牲少量材料为代价，“牺牲材料，简化工艺”。

　　零件外形和内孔部分尺寸采用较大的切削余量，可多次走刀完成加工，以简化毛坯铸造工艺。

　　6.3绘制毛坯简图

　　根据上述所确定的加工总余量和毛坯尺寸来绘制毛坯图，毛坯轮廓用粗实线绘出，零件的实际尺寸用双点画线绘制，。

　　同时在图中绘出毛坯尺寸、公差、技术要求、圆角半径和铸造斜度等。

　　具体见毛坯图。

　　7、工序设计；

　　8、确定切削用量和基本时间。