：维护工作极不方便.近年来,气动元件向着集成化发展.把若干种或若干个阀装在一块阀板上,共用阀板上的进气道和排气遘(也可以制成分别排气).现在气源处理三大件(空气过滤器,空气减压阀和油雾器)巳集装在一起,成为气源三联件或二联件(空气过滤器和空气减压阀的集装).此外,不同类型的气动元件复合化也出现多种形式,如我厂的一2和0一2是把换向阀装在气缸上的带阀气缸把液压和气动的各自优点综合用于一个元件上的气液阻尼缸把消声器和节流阀制成一体的消声排气节流阀把单向节流阀和管接头制成一体的接头式单向节流阔等.4)无油化气动元件的运动需要润滑.常用气源通过油雾器把润滑油雾化而随着气源带八各个元件的润滑处.这样,往往在排出废气中带有剩余的油雾,造成环境污染.这对于食品,纺织等工业,封闭式生产场所和严格防火的场所是不容许的.因此.无油化润滑是非常重要的.现在.国外的气动元件很多采用无油润滑,即选择有自润惰性能的材科.对运动件进行预润滑.在装配时涂上一种耐用的润滑剂不用气源带油雾进行润滑的方法.基本上消除了对污染环境的不良现象.我厂引进的三个系列的无给油润滑气缸是国内最早的无给油润滑产品.到目前为止,巳自行开发了五种无给油润滑气动元件.大型离心风机叶轮退装工艺的改进太冶有色金属公司冶炼厂庄索民本文以'一73一022大型离心式风机叶轮热遇装为例,重点介绍了采用焊枪加热遇装叶轮方法的工艺过程.指出了热卸热装离心式叶轮的安垒可靠性,阐述的这种方法是有理论依据的,并优越于传统法用压力机压装叶轮的工艺.最后说明它是一种操作简便,节省开支,提高装配质量的有效方法.一,■逮我厂炼铜反射炉电收尘系统采用两台一73一.22离心式引风机,电动机型号为1510"6.转速;985转/分,功率:650千瓦.该风机的工作条件较差,介质内含二氧化硫腐蚀性较强的气体,烟气温度在250℃左右,有时烟气温度低于露点,风机叶轮容易粘结烟灰造成风机振动,使轴8承过早磨损.如果需换叶轮端的轴承.则必须退出叶轮.原来退装该叶轮是到武汉某厂用大型水压机压装,.但收费高,路途运输也不方便.很不经济.能不能采用一种简便.而又解决问题的方法呢经查阅有关资料和理论分析.认为在现场用加热法卸,装叶轮,更换轴承,还是可行的.改进叶轮卸装工艺的实例是对反射炉650千瓦风机停机检查,发现后轴承孔与轴的配合松动,退出轴承后经测量,后轴承孔径尺寸为寸,190.巳超差,轴径为190.轴径磨损,按配合轴应为寸,9:2:2:,孔应为寸,901".所以决定换轴及轴承.则必须要退出叶轮.如从压力机的压力来讲只需100吨以下即可.但一般中,小型的压力机跨距及高度都容纳不睁;¨箍一…下本风机的转子,我广附近也没有大型压力机,所以只能在现场采用加热,以温差法.卸装叶轮.=.热卸叶轮工艺利用机房内电动葫芦将风机转子垂直吊起.叶轮下部用空油桶和方箱之类的物品把叶轮垫起用4把焊枪加热(上下各2把),埠枪加热的运动轨迹各为轴孔外半圆来回作往复弧线移动.加热表面温度控制在500—600.首先火焰前端烤轴盘夕卜缘符5分钟后.火焰中部接触轴盘.升温控制在每分钟约7℃,当时机房内环境温度为36℃.当加热到第18分钟时.测得轴盘表面温度为130.轴表面温度为88℃时.叶轮轴盘在自重1680和站在叶轮上的三名钳工体重190的重力作用下.与轴配合面产生松动.此时加热停止,用3把大轾分别轻击轴盘处,用力不宜过大.便可使叶轮顺和地从轴肩上退出来.冷却后,我们用计算公式来验证.轴与叶轮轴盘孔的公差尺寸,实测轴径+",孔径为160,由此得出实际过盈量为0.0毫米.按过盈加热温度计算公式进行反算验证,其计算僧只为52",而实际加热温度为130℃.这是因为计算值没有考虑轴径的温升及膨胀量.实际上加热过程中轴的温度也要上升,故实际加热温度就需提高..用膨胀系数的概念来验算轴与轴孔的热膨胀量,算出二者之间的酵胀间隙.经物理学中一公式计算得知轴的膨胀量为.9毫米.叶轮轴盘孔的膨胀量约为0.18毫米.叶轮轴孔与轴的配合间隙为0.18--0.09=.09毫米,叶轮轴孔与轴的热配合间隙有0.09毫米,理应叶轮在自重力的作用下可自动脱落,但困配合面的几何形状偏差及表面粗糙度等因素,所以还需用3把大锤分三处同时轻击叶轮轴盘,叶轮方可退出兰,热装叶蒋工艺将叶轮平放在三个空油桶上.也用4把焊枪,上下各2把同时加热.注意不得用火焰直接烤孔壁的配合表面,避免孔配合面氧化和孔部金相组织发生变化而影喻装配质量和机件精度.加热时火焰尖部对着叶轮轴盘外圈来回作外半圈移动.与热卸叶轮的加热方法基本相同加热表面的温度一般控制在500-,,-600℃以下.要注意加热均匀.当烤至第25分钟时温度达140℃时.把风机轴垂直吊起,轴头配合面涂上机油然后对准叶轮轴孔落位,利用轴的自重慢慢地下降,即可顺利地使轴肩
