单片式、双片式和三片式是用于区别锻造轮毂的制作工艺。单片式是指轮毂为一个整体，而双片式分为轮辋和轮幅两个部分，然后利用用高强度螺栓进行结合与加固，三片式是基于两片式的基础上提升。 如果是要定制锻造轮毂的话，双片式可以定制两种颜色，但单片式只能定制一种颜色，如果你想让爱车的轮毂更富有花样自然是选择双片式的轮毂最好。而价格方面，由于双片式的工艺复杂性，其价格自然是略高于单片式的。像APSPEED锻造轮毂就是做轮毂锻造的，之前有看过该品牌的案例，双片式可单片式的轮毂都有图片和实装案例可以参考。
楼上说明白了。咱们简单一点形容就是相当于自行车的一体刀轮还是辐条轮的区别一样，一片两片就是指的有几个部分。
以锻造工艺制造的轮圈，以工艺难度来划分，最高是单片式，但因为受制于加工中心或数控机床的尺寸，一般的尺寸都不会造得太大。单片式的工艺就是指用一块圆柱形的锻造铝合金原料，通过旋转挤压成一个“凹”型体，然后再上数控中心进行辐条的镂空加工，而且加工过程中被切削掉的废料多，所以成本是三种轮圈中最高的。所以，单片式锻造轮圈无论工艺还是材料要求都高，一般没点儿产能支撑的大厂都干不了。一般我们圈里看全球数以百计的轮圈厂、轮圈品牌，看看它的目录里有没有单片式轮圈就知道它大概的水平了。我们到访过RAYS、BBS、FOGIATO这类工厂，单片式的工艺确实很考功夫。当然很多卖轮圈的会跟你说两片式如何这般好，你当他为了卖货的说辞就好。
两片式就是轮圈和轮辐分开生产，对于工艺要求比单片式低一大截，而且轮辐设计的空间更大，所以也有很多中小型轮圈厂会采用这个工艺，上马快、容易吸引眼球都是其优势，轮圈用银色、辐条用红色金色蓝色等等的T6铝合金，贵价的产品例如Forgiato会用到T7系列。
三片式就是将轮圈再拆分成前后两圈，然后用焊接工艺将两个圈接上，这种工艺的受众面是最小的，因为除了很特殊的轮圈会用到外，例如28寸~36寸的型号多会采用，但此类轮圈都是用来炫或者用来Show的，一般很少会拉到大街上作为日常使用，所以就没什么技术性能指标需求了。
总之吧，产品目录上有单片式锻造的，几乎都是大厂；两片式的大中小厂都会有；三片的一般都不会是大厂所为，只针对很特定的人群使用。
