很多人对于汽车轻量化还不是很能接受的原因因为在我们的印象中会认为汽车重量越大，那安全系数就越高，就会有人觉得汽车轻量化之后肯定会对行驶安全造成影响，低压铸造厂家说影响是有的，可却是正面的影响。
汽车轻量化并不意味着降低汽车的安全性能和使用性能。只要设计、选材和制造工艺合理，轻量化完全能够满足国家汽车被动安全性、行驶平顺性、振动噪声标准以及耐久性要求，保证使用性能。近年来我国乘用车轻量化技术水平已经得到了明显提高，整备质量平均降低5%～10%，但其被动安全性并没有下降，已经从2000年前后的平均CNCAP 3~4星级的水平，普遍提高到现在的CNCAP 4~5星级水平，整车被动安全性得到了大幅提升。
从理论上说，汽车碰撞时的冲击能量与汽车的质量成正比。在同等条件下汽车越轻，碰撞时冲击能量越小，车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。
实际上，汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单地衡量，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好，反之亦然。对汽车碰撞安全性的评价，国内外都用相应的汽车被动安全性法规和标准。汽车的重量轻，只要其碰撞吸能区结构设计、选材和连接方式合理，也能达到优异的被动安全性； 汽车重量大，如果碰撞时缓冲、压溃、吸能和载荷传递不够合理，也不会取得好的被动安全性。
汽车制动时消耗的能量也与汽车质量成正比，汽车越轻，在以相同初速度刹车时，制动器要消耗的能量就越小，制动减速度就越快，制动距离越短，制动性能就会有明显改善，汽车主动安全性会变好。因此，合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性，还有利于汽车安全性能的提升。
通过上面的分析我们能看到，当汽车轻量化之后，安全系数是不减反增的，消费者对于这一点可以完全放心。江苏邦得铸造有限公司专注于铝铸造,重力铸造,砂型铸造,低压铸造的设计生产，欢迎广大新老客户前来选购。
