铸造铝合金减震器支架材料选型
与轻量化设计
汇报人：唐程光
安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心
11 减震器支架轻量化介绍减震器支架轻量化介绍
2222 压铸铝合金减震器支架轻量化设计压铸铝合金减震器支架轻量化设计压铸铝合金减震器支架轻量化设计压铸铝合金减震器支架轻量化设计
33 下一步工作下一步工作
一、一、减震器支架轻量化介绍
1.1减震器支架介绍
减震器支架：又称减震器塔，是车身上的关键承载部件，悬架系统的减震器、减震弹簧安装在减震器塔上。
一般其结构较为复杂，对汽车的舒适性、操纵稳定性起到至关重要的作用。
一、一、减震器支架轻量化介绍
1.2减震器支架轻量化方案
减震器支架的高强化和减震器支架的轻质化（应用铝合金材料、镁合金材料）是目前行业内普遍采用的轻量
化方案。
高强化 轻质化
图示
数据来源：Audi A6 @ ECB 2011
数据来源：宝钢BCB @ CLCB 2016
优点 • 轻量化 • 轻量化
缺点 • 成形难度大，成本较高 • 成本高
一、一、减震器支架轻量化介绍
1.2减震器支架轻量化方案
铝合金压铸减震器支架相对钢制结构（冲压+焊接）具备：轻量化、模块化、高刚性、高精度、结构自由
等优势。
数据来源：Audi A6 @ ECB 2011 数据来源：Jaguar F-TYPE @ ECB 2014
Audi A6 铝合金压铸减震器塔 Jaguar F-TYPE铝合金压铸减震器塔
轻量化：减重效果明显，铝合金压铸减震器塔替换钢制结构可实现约40%的减重；
模块化：多个钢制冲压件合为1个铸件；
高刚性：显著提升局部刚度；
高精度：CT4-CT5级；
结构自由：可实现复杂薄壁件的生产。
二、二、压铸铝合金减震器支架轻量化设计
2.1技术路线 选取研究部件 关键过程
技术调研
性能目标设定
设计构想
结构优化空间确定
拓扑优化
拓扑结构
概念结构
结构结构 连接连接 材料材料 工艺工艺
设计设计 设计设计 设计设计 设计设计
性能是否达标？ N
工艺性是否优？
Y
结构冻结
模具设计
试制、试验验证
性能是否达标？ N
