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铸钢齿轮铸造工艺探讨.pdf

发布时间:2024-04-03 浏览量:34

  学术

  铸钢齿轮铸造工艺探讨

  齐齐哈尔市车城铸造公司-段元凯

  摘要:

  经分析和试验,改変了传統铸齿轮铸造工艺方法?平均工艺出品率达到65%以上,取得明关键词→铜件齿轮补贴成品率

  显的经済效益

  铸钢齿轮在工农业生产中的应用根广齿轮轮缘内侧的距离d2=(2.5~4)m),理相应减小了热节,轮缘的厚就是实际的热

  泛,尤其在矿山机械和减速机行业广泛应用。论热节圆的中心点位于齿根底部靠轮缘內侧节)。为验证修改冒口的效果和冒口水平补

  但铸钢齿轮的工艺出品率往往低于60%,同方向。铸造工艺设计时有时为避免轮缘内侧缩距离,再次对上述齿轮进行了二件工艺试

  时加工齿轮时由于气割冒口和补贴留下的割收不回来,一般是在轮缘内側增加补正量,验,将冒口改为3个380mmX90mmX70mm,

  痕使刀具容易损坏和磨损,増加了加工成本。同时齿轮轮缘内侧比外侧散热能力差,第二冒口间放置1个100mmX100mmX50mm冷铁,

  因此寻找一种既经济又合理的铸造方法是铸层辐板的实际热节圆中心点更加靠近齿轮轮以提高齿轮冒口端的温度梯度,冒口间水平

  造工作者硏究的课题

  缘内侧,由于第二层辐板热节圆并没有引出补缩距离6T。由于轮毂只是加工内圆和键槽,

  1.工艺分析

  来,此处肯定会存在缩孔缺陷。但只要齿轮键槽深度一般是46mm,即使內部有少量缩

  过去我们设计铸钢齿轮铸造工艺时,通轮缘胃口有足够的温度梯度和足够的钢液,松出现,加工键槽时也不会出现缩松,因此

  常将辐板与轮缘间的热节利用热节圆法把热就能使第二层辐板热节得到补缩而形成缩松,取消轮毂处补贴(实际上双辐板铸钢轮传

  节滚到齿轮端面,工艺上人为増加冒口补贴。并且缩松位置靠近齿轮内側辐板处,这就是双统铸造工艺,热节圆也没有引出来,同样也

  对于双辐板铸钢齿轮,通常将第一层辐板处辐板齿轮第二层辐板缩松没被铣出来的原因。存在缩松缺陷)

  热节圆引到齿轮端面轮缘处,增加工艺补贴

  2.工艺验证

  3.几点体会

  (图1)。经铣齿加工,并没有发现齿根部位

  根据以上分析,传统铸造工艺设计的双

  3.1.铸钢齿轮属于低转速齿轮,缩松的

  有缩松现象,装机后运行正常。这种工艺己辐板铸钢齿轮,除第二层辐板存在缩松缺陷,面积占整个齿的面积比例较小,因此齿根底

  是成熟的传统工艺。

  第一层辐板非冒口位也有一些缩松,只是铣部轴线缩松对齿轮使用性能基本没有影响,

  dkd

  齿时没有铣出来,不影响齿轮的使用,所以所以齿轮只是要求铣齿时不能出现缔松,齿

  这种传统工艺一直沿用至今。可以设想假如轮关键要求是不能有裂纹和砂孔。

  得路

  取消冒口补贴,只要轮缘上冒门提供足够的

  3.2.传统工艺过度关注对辐板与轮缘间

  元余量

  高

  温度梯度和钢液,使上下二层辐板热节得到的热节补缩,从而不得不加大冒口来补缩工

  论节中心

  补缩,最后在靠近齿轮内侧辐板处形成缩松,艺补贴,付出的代价是降低了工艺出品率。

  实下节中

  节

  铣齿时缩松就不会被銑出来,虽然缩松面积即使这样,齿轮非冒门位轮缘与辐板间的热

  较有补贴的工艺多一些,但缩松的面积占整节很难得到完全补縮,仍然存在一些缩松

  图1齿轮铸造工艺简图

  个齿的面积比例很小,因此对齿轮的性能影试验表明,取消齿轮轮缘、轮毂的冒口补贴

  我们从以上工艺设计中发现有个无法响不大。为了证实这种可能性,我们进行了后,齿根并未出现缩松,装机运行正常,证

  解释的问题,就是双辐板齿轮第二层辐板的取消双辐板僯钢圬轮轮缘补贴的工艺试验。明这种工艺是合理的,实现了质量与效盗双

  热节圆并没有引到齿轮端面。而进行无损探

  试验对象为双辐板铸铡齿轮。原铸造贏,尽管齿轮内部比传统工艺制造的齿轮缩

  伤检查,没有发现齿根底部存在超过3级标工艺:采用水玻璃砂砂型。材质:7G310-松多一些,但并没有影响齿轮使用性能

  准的缩松缺陷;铣齿后,齿根部位辐板处没570。毛坯重量850kg,2个底返内水口,1个

  3.3.铸钢齿轮取消轮缘、轮毂冒口补贴

  有出现缩松。难道齿根部位辐板处不存在缩60mm直浇道,轮缘冒口为4个380mmX90mm后,既降低了气割工作量及氧气、乙炔的消

  松?这一现象值得我们研究。

  X270mm,轮毂冒口1个SR170mX270mn,轮耗,又减少了因气割轮毂补贴而产生的温裂

  无损探伤没有发现超过3级标准的缩松缘工艺补贴40m,冒口延续度为48%,浇注倾向,同时提高了工艺出品率,甚至有的达

  缺陷,并不代表齿根底部没有缩松缺陷。探重量1450kg,铸件工艺出品率58.6%。

  到70%以上,。

  伤发现,上下辐板与轮缘交接处存在缩松

  试验方案:原工艺的冒口大小和数量不

  4.铸钢齿轮毛坯没有了补贴,使粗车

  下辐板较上轁板缩松缺陷多,但并没有超过变,只取消轮缘补贴,増加保温冒口,浇注工件时震动减轻,机床得到了保护,同时减

  3级标准。按超声波检査可以看到,即使一·重量1365kg,工艺出品率62.3%,浇注温度少了对刀具的损坏和磨损,降低了加工成本。

  级无损探伤也是有缺陷的,只不过是大小不1560℃。毛坏经铣齿加工,发现同原工艺

  3.5.此种工艺适用于标准设计的铸钢齿

  同。因此齿根底部肯定有缩松缺陷,只是铣样齿根部位没有缩松(孔)缺陷

  轮,砂型散热越快越好,不适宜散热慢的砂

  齿没有铣出来,为什么没有铣出来呢?

  通过此次エ艺试验,证明取消轮缘补贴型(如树脂砂)。同时浇注温度不宜过高,

  通常设计齿轮时,齿根到齿顶距离即齿工艺是可行的,同时增加保温冐ロ,使钢水一般小于1560℃,并保持冒口端的较高温度

  轮高度d1=2.25m(m:齿轮模数),齿根到凝固顺序为顺序凝固,(由于取消轮缘补贴,梯度。

  中机械 Machine Cnina87

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