我个人觉得看什么车用，马力足的话效果还是很明显的，一直有“簧下一公斤，簧上十公斤”的说法。我自己主要在城区开，车子也不足200马力，所以钱就不打算投在轻量化轮毂上了。
谢邀
Q：何谓适合跑街？
A：凡是提高加速、过弯和操控性能的，都是适合跑街的。
此外，外观是跑街的必备条件，凡是提升美观度/个性程度的，都是适合跑街的。
从以上两点谈锻造镁合金的优势：
1. 其他答案中提到的降低簧下质量所带来车身重量降低，以及随之而来的好处—更高的燃油效率，即省油，以及更高的加速与制动性能。
2. 锻造方法中铝材并未经过固体-液体-固体的形态变化，避免了杂质的沁入和分子结构的反复变化导致的密度降低，以及模具成型方法所难以避免的疏松、气孔等缺陷。所以相比于铸造轮毂，锻造轮毂的分子结构更紧密、其强度更高，分子间隙小，同样尺寸的轮毂所使用的材料更少，所以质量更轻。
3. 高减振特性：镁合金材料具有较高的阻尼系数，是铝合金的15倍，钢的60倍。阻尼系数越大，振幅衰减越快，减振性能越好。使用镁合金轮毂可减少汽车引擎、悬吊托架及变速箱的震动，提高其使用寿命；同时也提高了汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性。
4. 美观。这一点见仁见智，但普遍来说由于2中所述的锻造轮毂高强度的特点，使其在造型上可以选择更简洁、纤细的造型，如图：RAYS Volk Racing G25轮圈 来源 无敌汽车网
锻造镁合金轮毂虽好，但也有其局限：
1. 不耐腐蚀。由于镁合金本身不耐腐蚀的特性，导致镁合金轮毂在制造过程中对防腐工艺的要求很高。
2. 锻造方式的低成品率和高企的锻造机器价格(德国锻压机500万欧元)，导致锻造轮毂高昂的价格(2000美金一只，重力铸造130美金，低压铸造250美金)。
关于史上第一个锻造镁合金轮毂，可以参考：首个锻造镁轮圈之BBS轮圈赛 关于锻造镁铝合金
以上。
-----------------------------------------------------------
去掉离题万里的闲扯，回答完毕。
可以查一下拉力赛用的OZ轮圈。满足变态的高强度的同时做到了极端轻量化
先说说美女，哦，是镁~~~铝~~~Mg~~Al~~~
镁铝合金，最早是第一次世界大战期间被德国人使用，大部份的镁铝合金含有8%～9%的铝及少量的锌(使拉伸性能有某些提高)和锰(改善抗蚀性)。这种合金已被广泛应用于汽车、计算机、通讯及航空航天等众多领域。
镁铝合金有诸多特性：重量轻，只有铝的2/3；抗冲击性能强，是塑料的20倍；铸造性能好，比铝合金生产效率高出40%；散热性能强，等等。
正因为这些特性，高大上的特斯拉很多零部件都是镁铝合金，据说全部来自是一家叫Meridian（已被国内上市公司万丰奥威全资收购，为中国企业点赞）的公司，说到这里，必须插一张Model X的靓照。
再说说锻造轮圈（轮毂）。轮毂的制造工艺主要有两种，一种是铸造，绝大部分的汽车用的都是铸造轮毂，另一种就是锻造，还有旋压，我这里就不展开了。简单来说，铸造是把金属融化了，液态注入模具成型；锻造是在金属还是固态的时候，用锻机对其施加巨大压力，一体成型。
看看这万吨级的锻机，你就知道为什么锻造轮圈比铸造轮圈贵这么多了。。。
锻造的优势在于，首先轻量化，比同尺寸的铸造轮毂通常要轻20%；由于物理性一体锻压成型，密度高，强度高；锻造的尺寸精确，加工量小；能做更多精美的造型，辐条可以做到很细，更美观。找一款锻造轮毂给大家瞅瞅，是不是很美啊:)
好了，说了这么多，总结一下镁铝合金锻造轮圈的优势吧：
1. 重量：轻！轻！轻！
2. 强度：高！高！高！
3. 抗震：强！强！强！
4. 散热；快！快！快！
5. 外观：靓！靓！靓！
还要说说劣势吗？老鱼认为只有一个字：贵！！！
来看看日本BBS的FZ-MG系列镁铝合金锻造轮毂吧~~~~真的只能看看，买不起啊~~~期待国内轮毂制造企业能生产出屌丝们买得起的镁铝合金锻造轮毂！
至于能否适合跑街，你说呢？！下图给你答案，装了这么牛B的轮毂不去跑（liao）街（mei），你想搞哪样。。。
——————————————————————————————————————
回答完毕，知乎，让人上瘾，根本停不下来......
轮毂破碎导致车毁人亡的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂。但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。
钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉还能照样跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂，五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就会有裂，上高速就可能破碎。
铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，钢材强度大韧性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车和越野车用的都是钢轮毂。安全系数来说，可以说最差劲的钢轮毂也比铝轮毂强。
轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。
搜索轮毂破碎，所有图片和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎图片，也都是铝轮毂的。
除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。
回到题主的话题，跑街需要耐造，当然应该钢轮毂啊。
