秦铜车马，秦青铜器，中国一级文物，1980年12月陕西省西安市临潼区秦陵封土西侧出土，现收藏于秦始皇帝陵博物院。秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，1989年陈列展出。两乘铜车马一为“立车”，一为“安车”，均为古代单辕双轮车，并按秦代真人车马1/2比例制作。铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成 。秦铜车马是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。对研究中国秦代冶炼与青铜制造技术、车辆结构等具有极重要的价值。
文 物 特 征
一号车车前驾四匹铜马，车舆平面呈横长方形，前边两角呈弧形，舆宽74厘米，进深48.5厘米。车輢（车箱两旁人可以倚靠的木板）较低，四面敞露，车舆内竖立着一个高杠铜伞，伞下有一立姿御官俑，车上配有铜弩、铜盾、铜箭镞等兵器。一号车是秦始皇乘舆中的立车，又名高车。一号车虽然有伞但四周敞露，又配有兵器，实质上应该是兵车。二号车辔绳末端有朱书“安车第一”四字，由此可认定其为古代安车。二号车通长317厘米、通高106厘米，总重量为1241千克，单辕双轭，四马分两服两骖。车舆分为前后两室，前室很小，仅容御手就座，后室是供主人乘坐的主舆。舆室的顶部罩着一面椭圆形的穹窿式篷盖，盖长178厘米、宽129.5厘米。舆底上铺有一面绘满几何纹的铜板，象征柔软的茵垫。车舆内外遍施精美纹饰，其中舆室屏蔽体和车盖以夔龙与凤鸟纹为主。
制 作 技 术
秦铜车马通体彩绘，所用的颜色以蓝、绿、白三色最多。八匹马通体白色，只有鼻孔、口腔等处施以粉红色。御官俑的面部和手上有两层彩绘，内层为粉红色，外层为白色，更加突出了人物肌肤的质感。高车以菱形、方格形等几何纹样为主，间以各种云纹、旋涡纹，主要分布在车栏内侧、车轼表面和车伞下面。安车以夔龙夔凤纹为主，流云纹和几何纹成了边饰纹样，更突出了安车的帝王气势，显示了两乘车不同的功用。制作秦铜车马的主要材质是锡青铜，秦铜车马的众多构件大多是铸造成型，在铸造方法上，根据构件的大小、薄厚以及不同的形状，采用不同的铸造方法。另外，将一些复杂构件分解成一些简单的构件分别铸造，再把这些简单的构件组合成一个完整的构件，也是铜车马铸造工艺中的一个创新。秦铜车马的连接工艺更是多种多样，常用的有活页连接、子母扣连接、子母扣加销钉连接和纽环连接等。
文 物 鉴 赏
秦铜车马结构复杂，细节表现清晰、逼真，冶金铸造技术高超，采用多样的工艺手法。车中的零部件制作难度极大，工艺精湛，造型准确、写实，人、马生动、传神。驾具、马饰完整，系驾关系清楚，彩绘纹饰精美，与浮雕结合，表现出了马车不同部位原本的材质、构造和面貌。在青铜器上彩绘这一艺术表现手法是秦代的创举，它突破了殷周时代在青铜器上铸纹和春秋战国时期金银错纹饰的局限，使青铜器上的纹样更加绚丽多彩。
