随着我国汽车工业的飞速发展与进步，尤其是重型卡车市场的发展，出现了很多大型的运输车辆。发动机是整个汽车的核心模块，同时曲轴为发动机上最为关键的器件模块，也是一个发动机模块的关键设备，其具有传递能量，动力等相关的行为。这些操作对于发动机的作用比较大，同时还会影响其使用的寿命以及安全系数等，为此对于曲轴模块来说，需要具有一定的刚度以及抗疲劳强度，表面张力等，同时还需要具有较好的韧性。对于曲轴的性能处理同自身的材质具有较为密切的关系之外
，同时对于热处理等技术、加工的实际精度以及表面的粗糙程度等都是具有一定的关系。
所以本文分析了经过气体氮化与表面加热处理之后的相关操作，论述曲轴失效的相关模式，分析渗透氮层的实际工作模式，感应加大的相变等特征，采用调试之中的相关参数，进而达到强化金属表面的功能。同时对于42Cr Mo 曲轴通过两种不同的表面处理模式，开展曲轴的疲劳测试分析，对于试验获得相关数据，分析不同的处理模式下能否满足于产品的实际要求
，进而分析两种处理工艺具有的优劣等。采用试验数据对比分析的模式，通过相关处理之后的42Cr Mo 曲轴模式实现工况之下的良好使用，但是距离现实要求的差距还是比较大的，尤其是对于中频圆角感应淬火的模式获得较好的应用效果，但是通过气体淡化的模式获得结果比较差。通过中频圆角感应淬火的模式使得42Cr Mo 曲轴安全性能提升，工艺保证能力优异，满足于现实的实际要求，可以进行实践生产活动。
