曲轴加工工艺 一、前言:如何进行工艺策划？ 二、曲轴的功能部分—控制失效风险 1.曲轴的功用 2.曲轴工作特点 3.曲轴的材料 三、曲轴实物加工部分--满足产品图纸 1.加工工艺方法的确定 2.曲轴加工基准选择的基本原则 四、曲轴加工工艺路线的编制原则 五、主要工艺介绍（图片） 一、如何进行工艺策划（生产准备项目） 主要输入： 毛坯图纸（加工余量、毛坯缺陷） 产品图纸（加工的内容、加工方法、产品设计基准等产品要求） 生产纲领（生产节拍时间、生产方式） 质量目标（自工程不良、后工程不良） 工艺方案的评价原则 质量 (Quality) 成本(Cost) 交付(Day) PPAP的含义 Flow Chat.过程流程图。 DFMEA.潜在失效模式及后果分析 PFMEA.潜在失效模式及后果分析 。 Control Plan.控制计划。 产品质量策划循环示意图 传统串行过程 并 行 [同 步] 过 程 二、曲轴的功能部分 曲轴是发动机的五大件之一，曲轴是发动机最重要的机件之一。位于发动机的曲轴箱内，通过瓦盖紧固在气缸体曲轴承孔上，瓦盖用螺栓紧固在气缸体瓦盖结合面上。 1. 功能： 曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。 二、曲轴功能部分 2.曲轴工作特点 ----工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并承受交变负荷的冲击作用； ----其次，由于连杆传来的力是周期性变化的，在某些瞬时还是冲击性的； ----上述这些周期作用着的力，还将引起曲轴的扭转振动而产生附加应力； ----曲轴的转速很高，它与轴承之间的相对滑动速度很大； 为了保证工作可靠，要求曲轴具有足够的刚度和强度，良好的承受冲击载荷的能力以及耐磨损、润滑条件良好。 为了提高疲劳强度，还经过特殊的处理，例如：淬火、氮化、圆角滚压强化等独特的工艺措施。 三、曲轴结构特点和主要技术要求 1.结构特点： 曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。我厂生产的斯太尔、A51 、 4RC曲轴均为整体式结构。6102曲轴为附带整体后油封结构。 曲轴常用材料 根据发动机的工作状况，曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢。 对于汽油机曲轴，由于功率较小，曲轴毛坯一般采用球墨铸铁铸造而成，常用材料有：QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900-6、 QT800-6、等温淬火球铁（ADI球铁）等。 柴油机曲轴毛坯一般采用调质钢或非调质钢，调质钢常用材料有：45、40Cr或42CrMo ；非调质钢常用材料有48MnV 、C38N2、38MnS6。 近年来，随着汽车排放要求的升级和超载的限制，以及降低制造成本的需要，对车用柴油机而言，一方面非增压柴油机逐步减少，增压、增压中冷柴油机逐步增多，且多数在原机型上改进提高功率，但曲轴结构并无大的改进，随着国家对排放要求的提高，大批球墨铸铁轴将被锻钢轴替代。 3、曲轴的材料 曲轴的主要失效形式是疲劳断裂和轴颈严重磨损，其中弯曲疲劳断裂约占80％，对曲轴的材料要求 优良的综合机械性能 高的抗疲劳能力，防止疲劳断裂 良好的耐磨性 常用的曲轴材料锻钢和球墨铸铁 控制失效的风险（采取的工艺手段） 1.曲轴轴颈早期磨损 轴颈淬火+回火+校直 评价指标： 淬硬表面硬度 淬硬层深 淬硬层内部的金相组织 2.提高曲轴疲劳强度（控制曲轴因疲劳产生的断裂） 铸件：车沉割槽+圆角滚压 锻件：圆角淬火 喷丸---提高曲轴整体疲劳强度的工艺方法（还有美化外观的作用） 评价指标：圆角的大小 圆角的成型性 圆角表面的粗糙度 三、曲轴实物加工部分 1.识图、读图、画图 加工表面与不加工表面 对加工表面进行分类（如：外圆，孔，平面等） 2.各种加工表面的加工方法以及经济精度和表面粗糙度。（确定最终加工方法） 3.加工余量的合理分配 曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 下图为dCi 11曲轴图片 曲轴实物加
