本实用新型涉及的是汽车模具领域，具体涉及一种铝锭模。
背景技术：
传统的汽车行业使用的铝锭模存在一定的缺陷：由于传统的铝锭模结构设计不合理，端面设置有台阶，导致模具两侧壁厚下部薄，上部厚，在冷却时造成不均匀，会影响铝锭的外观和后期脱模，而且模具重量较重，造成材料的浪费。
综上所述，本实用新型设计了一种铝锭模。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种铝锭模，结构设计合理，台阶处采用圆角过度，便于脱模，而且减少了材料的使用，冷却也比较均匀，效果好，提高了铝锭的质量。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：铝锭模，包括模具本体、弧形凹槽、夹持柄、内凹弧底和台阶，模具本体外侧底部设置有弧形凹槽，模具本体内侧底部设置有内凹弧底，模具本体下部内侧设置有台阶，台阶内外侧分别设置有内凹弧和外凸弧，模具本体顶部外边缘设置有四个夹持柄。
作为优选，所述的弧形凹槽和内凹弧底的尺寸均为R20。
作为优选，所述的内凹弧和外凸弧尺寸均为R20。
作为优选，所述的模具本体厚度为50mm。
作为优选，所述的夹持柄与模具本体顶部连接处也采用圆弧过渡结构。
作为优选，所述的模具本体外壁还设置有加强筋，增加了模具的强度。
本实用新型的有益效果：结构设计合理，台阶处采用圆角过度，便于脱模，而且减少了材料的使用，冷却也比较均匀，效果好，提高了铝锭的质量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：铝锭模，包括模具本体1、弧形凹槽2、夹持柄3、内凹弧底4和台阶5，模具本体1外侧底部设置有弧形凹槽2，模具本体1内侧底部设置有内凹弧底4，模具本体1下部内侧设置有台阶5，台阶5内外侧分别设置有内凹弧51和外凸弧52，模具本体1顶部外边缘设置有四个夹持柄3。
值得注意的是，所述的弧形凹槽2和内凹弧底4的尺寸均为R20。
值得注意的是，所述的内凹弧51和外凸弧52尺寸均为R20。
值得注意的是，所述的模具本体1厚度为50mm。
此外，所述的夹持柄3与模具本体1顶部连接处也采用圆弧过渡结构。
本具体实施方式在模具外部设置有加强筋，增加了整个模具的强度，提高了其使用寿命，并且在模具的拐角折弯处均采用圆弧过渡，这样使得铝锭在冷却时更为均匀，提高了铝锭的外观质量，后期脱模也更为方便，同时夹持柄也有利于脱模，整个模具实用性更高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
