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本 科 生 毕 业 论 文（设 计）
题 目： 连杆的机械加工工艺及工装设计
学习中心：
层 次： 专科起点本科
专 业：
年 级： 年 春/秋 季
学 号：
学 生：
指导教师：
完成日期： 年 月 日
内容摘要
在机械制造批量生产中根据加工零件的工艺要求，就需要使用不同的加工方式。本文所要讲的连杆，其在柴油机的传动系统中颇为重要，由于连杆在柴油机中所占的重要地位，其加工的要求也较为精细，就例如在连杆加工中的形状精度以及尺寸精度的要求就很高。连杆在加工过程中，由于其自身的刚度条件较差，故而就可能在加工中产生变形，使零件作废，所以就需要在连杆的加工中将表面的粗加工及精加工分步而行，减小零件变形的可能性。零件加工技术要求的达成不仅仅需要在零件的加工中避免边形，还需要在加工中逐步的去达成加工要求，从而制造出精细标准的连杆零件。
连杆作为汽车发动机中的主要零件，其在柴油机中的作用就是将作用于柴油机活塞头部的力传递给柴油机的曲轴，再通过曲轴所作用的力带动活塞挤压活塞腔内的柴油气，从而不断的重复运动，带来源源不断的动力。而发动机所带来的动力是人们所不可缺少的，所以说，连杆零件在机械制造行业中占有十分重要的地位。
关键词：连杆；加工工艺；工装设计
目 录
内容摘要 I
引 言 1
1 绪论 2
2 工艺规程设计 3
2.1年生产量和批量的确定 3
2.2零件分析 3
2.3 定位基准的分析与选择 4
2.3.1 基准的概念 4
2.3.2 基准选择原则 4
2.3.3 定位基准的选择 4
2.4 工艺路线的制定 4
2.5 工艺卡的填写 4
3 夹具设计 6
3.1 定位基准的选择 7
3.2定位元件选择 7
3.3 夹紧元件的选择 8
3.4夹紧力的计算 8
结语 11
参考文献 12
引 言
连杆的组成有连杆体、连杆盖、螺栓以及螺母等零件，作为柴油机的重要零件之一，其形状参数以及尺寸参数都对柴油机的重量及形状尺寸结构等存在着很大的影响。故而，在连杆设计定型后的加工中需要去选择适合的加工工艺及工装设计，从而保证连杆零件的生产质量及效果。连杆在诸多发达国家的生产质量都很高，相对于国内的诸多产品来说非常的领先，除了设备问题及设计问题外大都是由于加工工艺及工装设计间的差距所造成的。本课题就通过对连杆这个零件的研究与了解，对其工艺规程进行了设计，并对夹具也进行了配套设计，从而使得所制造的连杆质量能够更上一层楼。
1 绪论
本次设计主要研究的是连杆工艺以及钻孔夹具。在组合机床的设计中，夹具的设计是其中最为主要的一个部分，而夹具的设计是否合理，是被加工零件精度参数的最直接影响因素。此次设计中，主要针对以往手夹具动夹紧时的夹紧力不同、精度系数低、劳动强度大、误差大等不足进行改进，设计了气动夹紧的夹具，整体思路就是以加工端面作为工件的定位基准，以夹具的大断面孔和凸台作为定位面，以空气作为运行的动力源，具有环保、清洁、干净等优点。
具体设计思路:第一先确定已加工端面的定位方法，然后通过夹具的内孔、凸台，使用设计的气动夹具夹紧，这样可以使六个连杆的活动全部受到限制，从而夹紧零件，然后就可以确定零件的夹紧方法。
2 工艺规程设计
2.1年生产量和批量的确定
1）已知生产纲领：2000件/年，
年生产量=生产纲领 每台件数 （1+1%储备量）（1+1%废品率）
＝20001（单缸柴油机）1.011.01
=2040件
月产量=年产量/12=170件
日产量=月产量/25.5=6.667 =7件
2）生产类型的确定：
查工艺人员手册，年产量2000件的属于中批生产。
3）批量的确定及生产间隔期
在一个零件总的加工时间及最长工序时间确定的情况下，批量和生产间隔期相互制约，批量越大，生产间隔期越长，生产率高，但资金周转慢，批量越小，生产间隔期短，资金周转快，但生产率低，所以要同时兼顾二者。
批量的确定：
除了要考虑生产间隔期外，还要考虑车间毛坯仓库的面积，如批量大，则占用车间
