韶 关 学 院 课程设计说明书
题 目：汽车连杆的机械加工工艺规程及工艺 装备设计 学生姓名：林鸿海 学 号 系（院）：物理与机电工程学院机电系 专 业：机械设计制造及其自动化 班 级：3班 指导教师姓名及职称：胡松喜讲师，李湘勤助教 起止时间：2016年6月-
目录 第一章 汽车连杆加工工艺 1.1 连杆的结构特点 --------------------------------------------------------------------------------（1） 1.2 连杆的主要技术要求---------------------------------------------------------------------------（1） 1.3连杆的材料和毛坯 -----------------------------------------------------------------------------（3） 1.4连杆的机械加工工艺过程----------------------------------------------------------------------（5） 1.5 连杆的机械加工工艺过程分析 -------------------------------------------------------------（7） 1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题 -----------------------------------------------------------（10） 1.7 切削用量的选择原则 --------------------------------------------------------------------------（11） 1.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差-------------------------------------------（12） 1.9 计算工艺尺寸链 ------------------------------------------------------------------------------（15） 1.10 工时定额的计算 ------------------------------------------------------------------------------（17） 1.11 连杆的检验 ------------------------------------------------------------------------------------（27） 第二章 夹具设计 2.1夹具的定义及分类-------------------------------------------------------------------------------（28） 2.2设计机床夹具的方法和步骤-------------------------------------------------------------------（28） 2.3设计机床夹具时应注意的问题----------------------------------------------------------------（29） 2.4夹具零部件的选择-------------------------------------------------------------------------------（30） 结束语：-------------------------------------------------------------------------------------------------（32）
摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 第一章 汽车连杆加工工艺 1.1 连杆的结构特点 连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受
