常用的铸铝工艺方法有：砂铸，压铸，低压铸造，精密铸造，永久模铸造等。
铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。
铝合金门窗安装一般的工艺流程是：弹线定位——门窗洞口处理——防腐处理——铝合金门窗拆包、检查——铝合金窗披水安装——铝合金门窗就位和临时固定——铝合金门窗框固定——门窗框与墙体间隙的处理——清理——门窗扇及玻璃安装——五金配件安装。
重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同。重力铸造是比较老式的，低压铸造是新型快捷铸造。相对于轮毂厂来说低压铸造产量高，成品率高。还有一种是锻造的轮毂。这3种铸造过程所生产的轮毂都是可靠的，只是根据轮毂厂的规模和实力能力会选择相应合适的铸造方法。
扩展资料
铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。
2、锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
3、低压精密铸造法：在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
铝合金轮毂生产有铸造和锻造两种。低压铸造是生产铝轮毂的最基本方法，也比较经济。低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模子里成型并硬化。锻造是制造铝轮毂先进的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻，而且可承受较大的压力。不过，由于这种需要较精良的生产设备，且成品率只有50%-60%，故制造成本稍高，价格自然也不低。
这两种工艺来说，肯定是锻造工艺生产出来的轮毂会更好，比如现在的跑车轮毂都是用锻造轮毂的，重量轻，安全性也高。
不过锻造的较贵，但随着轮毂竞争越来越大，目前也出现了一些比较便宜的进口锻造轮毂，如美国的APS轮毂，生产出的轮毂不比大牌差，成为了不少车友的选择。
浇注出来之后一般就是抛丸了，抛丸后就是开始初选了，选完废品后进行热处理，热处理之后就是再抛丸了，抛丸之后就是二次检验了，看缺陷，尺寸等等还有探伤之类的，这些要看具体的零件要求，二次检验合格的就可以入库了，入库之后有特殊要求的就按特殊要求执行，比如刷漆，发黑 发蓝之类的，还有可能是你要供成品的话还要拿出去外协加工后才可以入库，然后就是发货了，在二次检验之后会发现一些废品，有的缺陷是可以修补的，可以胶补，或者焊补之类的，但焊补之后还要热处理，再抛丸再、、、、
热处理也是铸造的一个工序，为什么热处理，一般铸造出来的东西都有铸造应力，一般大家就采取人工时效和自然时效来解决，对于铸铁来说，一般不需要热处理的，特别是灰铁之类的，有也是退火之类的，而对于钢来说就必须要热处理了，因为应力很大，不热处理就是脆的，没法用的，还有一些特殊的材质，比如ZG40Cr之类的，要求硬度高的，就可以通过热处理之中的调质处理把硬度提高，还有有些零件要求金相成份之类的都可以通过热处理来实现，有些铸造做出来硬度高了，没法加工，这是就要降低它的硬度，也需要热处理来完成，总之，热处理可以使铸件组织致密，力学性能得到提高，等等好处，所以需要热处理，希望能帮到你，你可以去翻翻书，这些书上比我说的好的多了，也详细的多
浇注出来有缺陷的，需要将缺陷剔挖干净，然后用同等材质的焊材进行补焊，如果补焊是在热处理之前做的，就不需要重新热处理，如果是在热处理之后才修补的缺陷，那就需要重新进行热处理了！
大致的流程是这样：浇注-落砂-抛丸-切割浇冒口-修理-热处理-检验（包括机械性能，尺寸，磁粉检验，超声波检验等）-返修（若有补焊需重新热处理）-包装-发货
制作模具，芯盒－翻砂造型－熔化－浇注－落砂－去浇冒口清理－检验入库。浇注出来若检验有缺陷1）肯定是把有缺陷的产品分离，并告知相关部门分析产生缺陷的原因，并在下次生产中改正2）分析缺陷是否是可以返修，如补焊等。并不是所有产品都需要做热处理，主要看你产品材料，产品使用在哪些方面。做热处理不外乎就是为了消除内应力或者提高或者减小产品的硬度，以便于加工。还有些就是客人有特别的要求，这些都是要根据具体的情况来分析。
浇注出来有缺陷的，需要将缺陷剔挖干净，然后用同等材质的焊材进行补焊，如果补焊是在热处理之前做的，就不需要重新热处理，如果是在热处理之后才修补的缺陷，那就需要重新进行热处理
山东开泰耐磨件精铸有限公司致力于生产耐磨铸铁、碳钢、低合金钢系列精密铸件及成品件，采用先进的硅溶胶-水玻璃复合型失蜡铸造工艺，是国内熔模铸造规模化专业生产基地，集精密铸造厂和机械加工厂为一体，年可生产精密铸件及各类精铸成品件6000多吨。
我们的铸造流程是这样的：
01 蜡模制造
02 组型
03 硅溶胶型壳干燥线
04 水玻璃制壳线
05 型壳焙烧
06 浇注线
07 热处理
不同的铸造方法有不同的铸型准备内容。以应用最广泛的砂型铸造为例，铸型准备包括造型材料准备和造型造芯两大项工作。砂型铸造中用来造型造芯的各种原材料，如铸造砂、型砂粘结剂和其他辅料，以及由它们配制成的型砂、芯砂、涂料等统称为造型材料造型材料准备的任务是按照铸件的要求、金属的性质，选择合适的原砂、粘结剂和辅料，然后按一定的比例把它们混合成具有一定性能的型砂和芯砂。常用的混砂设备有碾轮式混砂机、逆流式混砂机和叶片沟槽式混砂机。后者是专为混合化学自硬砂设计的，连续混合，速度快。
造型造芯是根据铸造工艺要求，在确定好造型方法，准备好造型材料的基础上进行的。铸件的精度和全部生产过程的经济效果，主要取决于这道工序。在很多现代化的铸造车间里，造型造芯都实现了机械化或自动化。常用的砂型造型造芯设备有高、中、低压造型机、抛砂机、无箱射压造型机、射芯机、冷和热芯盒机等。
铸件自浇注冷却的铸型中取出后，有浇口、冒口、金属毛刺、披锋和合模线，砂型铸造的铸件还粘附着砂子，因此必须经过清理工序。进行这种工作的设备有磨光机、抛丸机、浇冒口切割机等。砂型铸件落砂清理是劳动条件较差的一道工序，所以在选择造型方法时，应尽量考虑到为落砂清理创造方便条件。有些铸件因特殊要求，还要经铸件后处理，如热处理、整形、防锈处理、粗加工等。
大致的流程是这样：浇注-落砂-抛丸-切割浇冒口-修理-热处理-检验-返修-包装-发货
工艺工装设计准备→ 造型→涂料→烘干→合箱→熔炼→浇注→清理打磨→底漆→入库交付。参考国际铸业网
低压铸造法的雏形可以追溯到上世纪初。适用于铝合金是1917年在法国，1924年在德国提出的申请，但并没有形成大规模的工业生产。为商业的目的而开始生产是在二战以后的1945年，由英国的路易斯先生创立了阿鲁马斯库公司，开始生产雨水管道、啤酒容器等。在那以后的五十年代里，奥地利和德国开始生产气缸头。1958年美国的泽讷拉路默它斯在小型汽车的发动机零件上（气缸头、箱体、齿轮箱）大量运用了铝合金铸件，并采用了低压铸造法。这件事对至今仍广泛采用的低压铸造法而言是不可或缺的推动，特别是在全世界的汽车工业界引起了极大的反响。低压铸造法被介绍进我国是1957年左右，但真正引起业界的注意，开始进行各种研究、引进设备是从1960年左右开始的。但是这种打破了以往常识的划时代的工艺方法，几乎没有冒口，与已经作为一种“技术”确立起来的重力金型铸造的技术相比具有完全不同的难度，因此业界的反应比较冷淡。
