ＳｐｅｃｉａｌＴｏｐｉｃ
专题
［
缸体缸盖铸造技术
缸盖铸造工艺的讨论
———车用中小型发动机灰铸铁缸体缸盖铸件生产工艺（３）
康宽滋
（江铃铸造厂，江西
南昌
］
３３０００１）
摘要：介绍灰铸铁缸盖铸造工艺的基本设计原则。主张缸盖的分型面一般应设在底面。由于中小型缸盖补缩不是主要问题，所以宜采用底注浇注系统；对于中型偏大的缸盖，则宜采用阶梯式浇注系统。对砂芯材料的选用、排气系统的设计、以及如何防止缩松引起的渗漏、如何提高内外表面质量、尺寸精度和位置精度等问题进行了讨论。关键词：缸盖；铸造工艺；质量中图分类号：ＴＧ２５１
文献标识码：Ｂ
文章编号：１００３－８３４５（２００８）０１－００１５－０６
ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＣａｓｔｉｎｇＭｅｔｈｏｄｏｆＣｙｌｉｎｄｅｒＨｅａｄ
———ＣａｓｔｉｎｇＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＧｒａｙＩｒｏｎＣｙｌｉｎｄｅｒＢｌｏｃｋａｎｄＨｅａｄｆｏｒＭｅｄｉｕｍ－ＳｍａｌｌＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅ（Ⅲ）
ＫＡＮＧＫｕａｎ－ｚｉ
（ＪｉａｎｇｌｉｎｇＦｏｕｎｄｒｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ
３３０００１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｂａｓｉｃｃａｓｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄ－ｄｅｓｉｇｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｃｙｌｉｎｄｅｒｈｅａｄｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｉｔｗａｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｔｈａｔｔｈｅｍｏｌｄｊｏｉｎｔｏｆｃｙｌｉｎｄｅｒｈｅａｄｓｈｏｕｌｄｂｅｐｕｔａｔｔｈｅｂｏｔｔｏｍｏｆｔｈｅｃａｓｔｉｎｇ．Ｓｉｎｃｅｆｅｅｄｉｎｇｉｓｎｏｔａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｐｒｏｂｌｅｍｆｏｒｓｍａｌｌａｎｄｍｅｄｉｕｍｈｅａｄｓ，ｂｏｔｔｏｍｇａｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｓｈｏｕｌｄｂｅｔｈｅｂｅｓｔｏｐｔｉｏｎ，ｈｏｗｅｖｅｒ，ｆｏｒｍｅｄｉｕｍａｎｄｓｏｍｅｗｈａｔｂｉｇｈｅａｄｓ，ｔｈｅｓｔｅｐｇａｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｗｏｕｌｄｂｅｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｐｒｏｐｅｒ．Ａｄｅｔａｉｌｅｄｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｏｎｔｈｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｍａｔｅｒｉａｌｓｆｏｒｖａｒｉｏｕｓｃｏｒｅｓ，ｄｅｓｉｇｎｏｆｖｅｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ａｓｗｅｌｌａｓｈｏｗｔｏｐｒｅｖｅｎｔｓｈｒｉｎｋａｇｅ－ｃａｕｓｅｄｌｅａｋａｇｅ，ｈｏｗｔｏｉｍｐｒｏｖｅｉｎｔｅｒｎａｌａｎｄｏｕｔｅｒｓｕｒｆａｃｅｑｕａｌｉｔｙ，ｈｏｗｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｎｄｐｏｓｉｔｉｏｎａｃｃｕｒａｃｙ，ａｎｄｓｏｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｙｌｉｎｄｅｒｈｅａｄ；ｃａｓｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄ；ｑｕａｌｉｔｙ
汽车用柴油发动机的气缸盖，有许多是选用灰铸铁材料，而中小型乘用车发动机，则有很多选用铸铝材料。
柴油发动机气缸盖是一个重要而关键的部冷却、润滑等功能，其底件，通常汇集了进排气、
平面还是柴油机燃烧室的一部分。缸盖与缸体一样由许多空腔组成，因此也是结构复杂的薄壁铸件，其壁厚也不均匀。对缸盖的技术要求是：①具气的腔道，有很高的整体强度；②因为有许多液、
所以必须是气密性很高的、防渗漏的；③由于进气道的形状与内表面状况影响到柴油机的动力特性，因此其精度与粗糙度要求较高。尽管这些技术要求大多与缸体相仿，但因结构和功能不
收稿日期：２００７－０４－２４
修定日期：２００７－１０－１１
同，引起许多不同于缸体的铸造工艺问题。
根据众多企业长期生产实践的经验，缸盖铸件常见的铸造缺陷主要是气孔、砂眼、渗漏、内腔清洁度和粗糙度差，以及在水套内有脉纹等。这些是笔者要讨论的重点。
１气缸盖铸造工艺简述
缸盖的分型面一般选取在底面，底面的形状
通常在下型做出。其余形状由底盘芯与盖板芯形成，而水套芯与进排气道芯等小砂芯均配置在底盘芯上。其上加盖一个盖板芯，以固定配置在底盘上的小砂芯。因为水套与气道之间的壁厚通常是缸盖壁厚最薄处，国外设计的发动机缸盖只有
＋１．５
４－０．５ｍｍ，采取这样的分型与组芯，可以获得尺寸
精度较高的铸件，也可以保证铸件内腔之间的壁
作者简介：康宽滋（１９４３．６－），男，教授级高工，退休前为江铃铸造厂总工程师，长期从事铸造技术工作和管理工作。
２００８／１现代铸铁
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