本实用新型涉及汽车底盘零部件技术领域，特别是涉及一种重卡后悬置支架铸造毛坯。
背景技术：
随着我国交通运输业的发展和高速公路建设里程不断增加，越来越多的用户选择了汽车远距离运输作为物资运输的主要途径。车辆高速行驶时，由路面通过悬挂系统传递到驾驶室的振动以及发动机、传动系统传递到驾驶室上的振动会使驾驶者感到不适。为了提高车辆的舒适性，缓解驾驶疲劳，目前，在车辆的驾驶室上使用一些浮悬置。本实用新型铸造的产品为陕汽德龙x3000左(右)后悬置支架，该产品结构复杂，尤其是体积较大、长度较长，有若干个需要连接孔，在现有技术中，该产品铸造时铸造毛坯如图1所示，一次性铸造两件，两件毛坯面对称布置，毛坯加工为成品后一端与横梁连接，中部与空气弹簧连接，一端(使用状态时为下端)与车架连接，铸造时，毛坯与车架连接的一端朝上。该铸件铸造时容易产生一些缺陷，包括上端浇不足、连接孔处容易出现疏松等。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种重卡后悬置支架铸造毛坯，其改进了现有技术的毛坯结构，提高铸造质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：重卡后悬置支架铸造毛坯，其包括面对称设置的两个毛坯本体、浇道、四个冒口，所述毛坯本体与车架连接的一端竖直朝上，所述浇道沿竖直方向伸入两个毛坯本体的中部并与所述毛坯本体连接，所述四个冒口分别位于毛坯本体上端面的轮廓线上，所述毛坯本体与车架连接的连接孔处设置有圆形凹槽。
优选的，所述浇道的下端沿倾斜方向向左右延伸后与所述毛坯本体连接。
优选的，所述冒口从上至下横截面积逐渐减小。
优选的，相邻冒口之间的距离大于3cm。
优选的，所述冒口的高度大于6cm。
本实用新型的有益效果是：一种重卡后悬置支架铸造毛坯，其包括面对称设置的两个毛坯本体、浇道、四个冒口，所述毛坯本体与车架连接的一端竖直朝上，所述浇道沿竖直方向伸入两个毛坯本体的中部并与所述毛坯本体连接，所述四个冒口分别位于毛坯本体上端面的轮廓线上，所述毛坯本体与车架连接的连接孔处设置有圆形凹槽，本实用新型结构科学，通过改变浇道与毛坯本体连接的位置，使得金属可以尽快流至底部，多余金属从冒口流出，避免端部浇不足，提高铸件质量。
附图说明
图1是现有技术的重卡后悬置支架铸造毛坯的结构示意图。
图2是本实用新型的重卡后悬置支架铸造毛坯的结构示意图。
图3是本实用新型的重卡后悬置支架铸造毛坯沿冒口方向的俯视图。
附图标记说明：
1——毛坯本体2——浇道
3——冒口4——圆形凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图2、图3所示，本实施例的重卡后悬置支架铸造毛坯，其包括面对称设置的两个毛坯本体1、浇道2、四个冒口3，所述毛坯本体1与车架连接的一端竖直朝上，所述浇道2沿竖直方向伸入两个毛坯本体1的中部并与所述毛坯本体1连接，所述四个冒口3分别位于毛坯本体1上端面的轮廓线上，所述毛坯本体1与车架连接的连接孔处设置有圆形凹槽4。图1为现有技术的铸造毛坯，本实用新型相比现有技术，主要改进包括：1、改变浇道2与毛坯本体1连接的位置，由原来的毛坯本体顶部浇注改为中部浇注，降低了浇注位置，使得金属液体可以更快的流入铸造型腔底部，避免因铸件过长导致底部出现铸造缺陷；2、设置冒口2，冒口2主要是改善顶部浇不足的缺陷；3、在连接孔处设置的圆形凹槽4可以使得减少该位置的金属，避免在冷凝时因收缩导致的疏松缺陷。
进一步的，所述浇道2的下端沿倾斜方向向左右延伸后与所述毛坯本体1连接。
进一步的，所述冒口3从上至下横截面积逐渐减小。
进一步的，如图3所示，相邻冒口3之间的距离大于3cm。
进一步的，所述冒口3的高度大于6cm。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
技术特征：
1.重卡后悬置支架铸造毛坯，其特征在于：包括面对称设置的两个毛坯本体(1)、浇道(2)、四个冒口(3)，所述毛坯本体(1)与车架连接的一端竖直朝上，所述浇道(2)沿竖直方向伸入两个毛坯本体(1)的中部并与所述毛坯本体(1)连接，所述四个冒口(3)分别位于毛坯本体(1)上端面的轮廓线上，所述毛坯本体(1)与车架连接的连接孔处设置有圆形凹槽(4)。
2.根据权利要求1所述的重卡后悬置支架铸造毛坯，其特征在于：所述浇道(2)的下端沿倾斜方向向左右延伸后与所述毛坯本体(1)连接。
3.根据权利要求1所述的重卡后悬置支架铸造毛坯，其特征在于：所述冒口(3)从上至下横截面积逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的重卡后悬置支架铸造毛坯，其特征在于：相邻冒口(3)之间的距离大于3cm。
5.根据权利要求1所述的重卡后悬置支架铸造毛坯，其特征在于：所述冒口(3)的高度大于6cm。技术总结
本实用新型涉及汽车底盘零部件技术领域，尤其涉及一种重卡后悬置支架铸造毛坯，包括面对称设置的两个毛坯本体、浇道、四个冒口，所述毛坯本体与车架连接的一端竖直朝上，所述浇道沿竖直方向伸入两个毛坯本体的中部并与所述毛坯本体连接，所述四个冒口分别位于毛坯本体上端面的轮廓线上，所述毛坯本体与车架连接的连接孔处设置有圆形凹槽，本实用新型结构科学，通过改变浇道与毛坯本体连接的位置，使得金属可以尽快流至底部，多余金属从冒口流出，避免端部浇不足，提高铸件质量。技术研发人员：王世林;王占成受保护的技术使用者：湖北谷城东华科技有限公司技术研发日：2019.08.19技术公布日：2020.05.22
