带轮
1带轮设计的要求
设计带轮时，应使其结构便于制造，重量分布均
匀,重量轻，并避免由于铸造产生过大的内应力。v
>5m/s时要进行静平衡，v>25m/s时则应进行动平
衡。
轮槽工作表面应光滑，以减少V带的磨损。
2带轮材料
带轮材料常采用灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料
等。灰铸铁应用最广，当v≤30m/s时用HT200，v≥
25～45m/s，则宜采用孕育铸铁或铸钢，也可用钢板
冲压一焊接带轮。
小功率传动可用铸铝或塑料。
3带轮的结构
带轮由轮缘、轮辐和轮毅3部分组成。
V带轮的直径系列见表6.1-19、表6.1-20;轮缘
尺寸见表6.1-21～表6.1-26
轮辐部分有实心、辐板(或孔板)和椭圆轮辐
等三种，可根据带轮的基准直径参照表6.1-25决定。
V带轮的典型结构见图6.1-6,
4带轮的技术妥求(摘自GB/T
11357-2008)
1)带轮各工作面的表面粗糙度Ra应不超过以下
推荐值:
V带和多楔带轮格和各种带轮轴孔的表面粗糙度
Ra不应超过3.2μm,
平带轮轮缘，各种带轮轮缘棱边，不应超过6.3μm。
同步带轮的齿侧和齿顶，对一般工业传动不应超
过3.2μm，对高性能传动(如汽车专用传动)不应
超过1.6μm,
2)带轮的平衡分为静平衡和动平衡，带轮有较
宽的轮缘表面或以相对较高的速度转动时，需要进行
动平衡(参见图6.1-7)。静平衡应使带轮在工作直
径(由带轮类型确定为基准或有效直径)上的偏心
残留量不大于下列二值中的较大的值:
a) 0.005kg,
b)带轮及附件的当童质量Θ的0.2%。
(责任编辑：laugh521521)
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