齿轮铸件也被人们称之为铸钢齿轮，这是由于目前市面上大部分的齿轮都是利用铸钢制造而成的，接下来小编就跟大家分享一下一些有关于齿轮铸件和相关的热处理的工艺，帮助大家更深入的了解齿轮这个工作元件。
目前齿轮铸件的重量通常由几公斤到数吨不等，而齿轮铸件的材料通常是利用高碳，铸钢，有的也会利用含有一些其他元素的合金钢，从而使得齿轮的抗拉强度得以提升，通常大齿轮对于小齿轮的物理需求更低，而关于齿轮的铸造工艺通常使用地板全型工艺就能够适用并且满足用户的正常需求，而铸钢齿轮，比如说齿轮舵轮和从动齿轮利用石英砂的地板成型工艺，也是一个不错的选择。
为什么可以利用石英砂地板成型工艺呢?因为齿轮上面大部分的部位都是需要进行加工的，所以并不需要使用更高的铸造工艺，除此之外一些小型中型和大型的钢铸件使用石英砂的地板成型工艺几乎是目前。比较普遍的选择，而关于此人的热处理，不管是什么类型的钢铸件都必须标准化，用来消除其内部产生的应力。齿轮的某些部位是可以进行直接焊接的，如果在铸造厂中可以焊接铸件，必须得对焊接的位置进行退火，如果滚齿后的硬度过高，可以进行退火之后降低硬度，消除内部的应力，在加工以及滚尺之后，齿轮淬火或者是硬化处理用来提高齿轮表面的硬度，而对于一些小的齿轮就可以进行渗碳处理。
对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理。没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月。由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高。而且，齿轮铸件的订单量相对较少。因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造。一些齿轮由锻造工艺制造，锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高。锻造齿轮可以用于更严格的工作条件。铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺。
阅读了上面的内容，想必在座的各位读者对于齿轮的铸造工艺已经有了一个基本的认识，希望本篇文章能够帮助大家更深入的了解齿轮。
